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在前次公告中，银河天成指称壹佰金融的实际经营控制人为深圳市前海巨淘信息技术有限公司（简称“前海巨淘”），而对方实控人目前已失联，银河天成已经报案。对于前海巨淘的实际控制人是谁，银河天成一直没有挑明，记者曾多次拨打银河天成的公司电话，无人接听。

不料此后天广中茂业绩变脸，受到商誉减值计提增加影响，业绩由盈利转为大幅亏损。而就在此前一日，天广中茂还因信披违规遭到监管部门下发监管决定书。据查，公司的全资子公司广州中茂园林建设工程有限公司2016年提前确认工程项目收入4283.3万元，占公司2016年合并报表收入总额的1.77%，2017年提前确认工程项目收入1.3亿元，占公司2017年合并报表收入总额的3.64%。上述行为导致公司2016年、2017年年度报告存在不实记载，不符合信披相关规定。而福建证监局决定对公司采取责令改正的监督管理措施。

这就回到了问题的关键，自动驾驶通信技术和谁做？上述采访证实了若离开运营商的支持，基于5G路线的自动驾驶将成为空中楼阁。1月20日，丁磊在对外表述中陈述了这样几个信息点：包含路侧感知体系、边缘计算平台、5G V2X通讯设备和云调度中心的“智路”预计2019年上半年具备正式运营条件；激光雷达、微波雷达、摄像头将打包构建起真正意义上“3D+3感”的全息路端感知网络，而最重要的运营商环节——正通过与江苏省政府包括盐城市政府的沟通协作，尝试与中国移动、中国电信等运营商的车联网部门开始接触。

而从每年券商分类评价结果看，券商的表现不尽如人意。一方面，证监会对券商实行分类监管制度，每年都会出现十数家或数十家券商降级的现象，甚至有的券商连降多级。这说明，许多券商在公司治理、规范运作等方面是存在缺陷的。另一方面，每年评为AA级的券商虽然有10家左右，但目前却没有一家券商能够评上AAA级别的最高级，这也是值得重点关注的现象。

然而，短时间内，中国汽车行业涌现上百家新创造车企业，水平良莠不齐，在全国各地建设工厂，新能源汽车产能严重过剩。同时，资本市场对新能源汽车表现出极大热情，盲目进入造车领域，导致资本泛滥。种种现象，偏离了上述政策的初衷。于是，从2017年6月至今，发改委暂停新能源汽车生产资质的审批发放。而随着《规定》的出台，新建纯电动汽车生产资质审批即将重启。核准制改为备案制，看似降低了准入门槛，但更注重事中事后监管，其实对新建投资项目提出了更高要求。

这是一个重复的、持续的、充满挑战的过程，当然这也是一项非常有趣的工作。邓晓峰表示，在中国资本市场有大量的专业机构，他们努力的工作，事实上推动了市场效率的提高，推动了社会对各产业的认识和判断，更快地选出了赢家和输家，更快地把资源配置到了正确的方向上去。