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同时，考虑到菲涅尔光学抗光幕的特殊微镜结构，这些抗光幕产品的制造也面临“开模困难”、“模具成本高”的困境。结合此前激光电视市场规模长期在万台规模徘徊，市场空间有限，严重限制了屏幕厂商对未来“商业模式的想象”，以及对“新技术开发投入”的热情与能力。

*ST板块的“保壳”大战即使扭亏也应谨慎在“报喜”的公司中，有一个类型的上市公司火山君（微信公众号：huoshan5188）要特别提一提，那就是ST板块——又将到年报“保壳”大考时期。截至目前，已有*ST新能、*ST凡谷（维权）等12家*ST上市公司预计2018年实现扭亏，部分公司有望实现摘帽。

针对用户投诉的“没有车、没好车”等问题，ofo方面表示，目前有数百人的运维队伍正在路上做维修。对于网上的“退押金难”“绑定P2P”等问题，ofo上海方面回应称，ofo退押金一切正常，退押金流程在0~15个工作日，超出期限属于退款异常，可以致电客服，有人工专门处理。

控股股东与中植系的联手打造烟台舒驰可以说是中植新能源的重点培育对象。2016年4月，中植新能源从烟台舒驰的管理层于忠国等人手中以3008万元的低价获得51%股份。随后在2016年，烟台舒驰实现了从传统车向新能源车的转型。重组前烟台舒驰的前十大股东

中植一客2016年和2015年前五大客户不难发现，这些错综复杂的关联关系背后隐匿着复杂的销售、租赁等业务经营体系，而正是这些经营体系支撑着烟台舒驰和中植一客的庞大销售，构成了其高估值的基础。此外，烟台舒驰的新能源物流车业务在2017年起步，一年内卖出3679辆，是新能源客车2016年及2017年销量之和，仅仅一年实现销售额近10亿，占烟台舒驰销售收入的59%。

另外，IDC认为，受疫情影响，相关供应链受到的冲击较国内其他安卓厂商更大。在零售端，苹果的直营门店渠道相比国内其他安卓厂商，占有更大的比重，而疫情期间的闭店，也进一步影响了苹果的市场表现。国内5G手机累计出货2380万台5G手机出货情况是各界关注焦点。IDC报告显示，2020年第一季度，国内5G手机出货量约1450万台，占整体市场21.8%，环比上季度增长64%。5G市场，华为依旧占据半数以上份额，但随着众多头部厂商面向各价位段、不同产品定位的5G手机陆续进入市场，二至四名也已占据了超过40%的市场，且互相之间的竞争关系日趋激烈。