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还有一家，因为很熟悉，我说你能不能找品牌规划给我看看？他们说是有的，但基于各种原因找不到，他不是不想让我看，而是没有被使用起来。第三个，对新事物的响应不够。第四个，失控状态，变化很快，每年都在调整和改变，甚至换一任领导换一任规划，这种情况好像金融机构见得蛮多的。

“现在是提升负荷的过程，2018年初的产量是50多吨，现在是100吨，只能达到满负荷的1/3，可能到后续提升起来会快一点，但何时能够满负荷还不知道。”上述盐湖股份有关人士表示，“这套装置从人员到设备都是第一次接触，没有可借鉴经验，在这个过程中积累经验需要时间。”

目前，顺风车领域以滴滴出行与嘀嗒出行为主，今年3月高德也开始入局顺风车。事件发生之后，出于安全考虑，高德地图于8月26日暂时下线顺风车业务。8月27日，滴滴在全国范围内下线顺风车业务。嘀嗒出行APP显示，嘀嗒顺风车在23时至次日5时无法使用。

近年来，国家发射场已向航天民企打开大门、民企研发的微纳卫星成功上天、民企设计的火箭发动机核心涡轮泵成功通过测试……中国民营企业已经开始到太空“创业”。多名专家提醒，虽然发展迅速，但我国商业航天产业与全球领先企业在“内力”方面仍存较大差距。从时间上看，比起国外领先企业十余年的积累，国内火箭民企最长只有近五年的历史，仍显“资浅”。另一方面，由于相关领域需要动用大量的人力和资金，牵涉如国家安全等诸多重大事项，提高了企业与资本的进入门槛，减少了企业数量，使产业略显“单薄”。

顾越认为，财产险行业对风险管理的要求是非常高的。在这样的环境变化中，特别是经营方向从车险转向非车险业务，风险管理是考验财产险行业竞争力的关键核心，财险行业需要具备风险定价、风险转移两大能力。“风险定价说明你对风险的认知和认识，非车险跟车险定价完全不一样。”顾越表示，如果说车险具有广泛的流动性和自然的风险对冲性，非车业务的风险跟车险的风险状况完全不一样。在这个过程中，怎样做到科学地识别风险，进而准确地进行定价，是财产险行业的看家本领。

谢超：根本原因在于美国货币政策紧缩诱发全球金融动荡、中国经济增长面临转型阵痛。近期，美股超预期的大幅下跌和中国三季度数据继续走弱进一步强化了市场担忧，并诱发了股权质押等技术性风险的加速暴露，市场由此进入到悲观情绪与股价下跌的负反馈之中。朱斌：10月份以来的市场调整主要由三个因素导致。其一是外部因素，即市场担忧外部不确定性可能会由贸易领域向其它领域扩散，这将不利于中国产业结构调整和经济升级换代。其二是内部因素，内部因素主要包含两方面，一是整体经济仍然处于下行周期中，三季度GDP增速比上半年有明显下降，这个市场有预期，但何时是经济增速的底部这点市场不确定，有担忧；二是由于市场下跌带来的杠杆资金平仓和股东质押风险加大，这些因素之前没有完全去除干净，市场下跌后又进一步发酵。其三是内在因素的交织。主要是中美货币政策相向而行，美联储仍在加息通道中，但中国则在降准通道中，这使得市场担忧人民币有贬值风险。至于美国市场的下跌更多地从心理上影响A股。